新能源汽车充电桩的一些常识
1.电流过大保护作用当出现外界负荷过大,电流超过额定电流15%时,后台管理系统软件就会全自动断开开关电源。
零电流关机作用当充电完成时,电流减少至0.5 安时,后台管理系统就会自动关机,避免用户没有主动关机。
最终,假如发生了常见故障,充电桩边上也有「急停开关按钮」。
Q:充电枪头是一直带电吗?充电桩枪头在未启动的情况下枪头不会带电的,只有枪头和车身端口彻底符合,根据桩与枪身份验证后就会接通电源。
Q:假如充电桩发生了常见故障该怎么办呢?充电桩有一系列保护作用,如下1.充电桩信号正确引导作用:充电桩与车辆连接充电完成正确引导信号,只有在连接正常情况下才能够启动充电,在充电过程中,信号产生变化,80ms 内断开输出电源开关终止充电。
2.双路电源开关所具有的功能充电桩输出回路采用双路电源开关,终止充电时,双路断掉,可实现充电与输入电流彻底物理隔离。
Q:充电启动时显示常见故障没法充电?一般没法充电可能是因为某一流程实际操作不当造成,准备充电时车辆要处于熄火情况 (PS :某些型号的新能源汽车必须关锁后),插枪时充电枪与车辆需连接完好无损并听见枪卡扣响声。
Q:不一样车辆充电时电流不一样?充电桩输出工作电压电流是依据车辆BMS电池管理系统意见反馈才输出相对工作电压电流,充电桩自身没法随便给车辆输出电压电流。
比如 :直流充电桩为120 KW 双枪,同时两部车充电,充电桩最大输出电流为150 A,单枪A枪最大输出电流220 A,单枪B枪最大输出电流150 A。
Q:一直充快速充电是不是对充电电池有耗损?充电桩充电是直流电迅速充电,当用电量 在20 %-80 %立即充电速率最快,90 %以上充电输出功率会相对减少,其充电输出功率是车辆生产厂家保护充电电池状况 下设置的,不会导致电池损害,但充电95 %-100 %其中可能会造成一小部分虚电。
建议:驾驶员小伙伴们一个礼拜充一次交流开展补充,其目的是为了确保新能源汽车能够更切实解决续驶问题,解决车趴窝的烦恼 。
声明:
新型单桥臂电感模块2001年,德国学者在文献[1]中提出了一种新型多电平变流器——模块化多电平变流器(ModularMultilevelConverter,MMC),在文献【2]中详述了其拓扑结构,并给出了一种控制方
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