现在新能源车产业链处于大发展趋势，充电桩须优先。

伴随着“新基建”号角声的奏响，充电桩制造行业建设也在现行政策推动下迎来了机遇。

走入石家庄市科林电气股权公司综合性自动化技术生产线，职工都忙着检测装配线进行的充电桩商品。

远远望去，一台台印着“科林蓝”色调标志、外型时尚潮流靓丽的充电桩先后排序，格外显眼。

据统计，做为我国电气设备制造行业的骨干企业，科林电气在电动汽车充电桩行业获得多种创新能力提升，技术实力做到中国领跑。

“现阶段，企业建造充电站、发展战略合作方及营运商建网站总产量100多，具备丰富多彩的充电站建设、经营工作经验。

”科林电气首席总裁屈国旺详细介绍说，企业还具有与特斯拉汽车等流行新能源客车，及其中通、郑州宇通等流行客车、公共汽车、货运车的充电连接能力;建了2.4兆瓦功率大的群控系统群充“河南濮阳公交车站”等示范性工程项目。

做为新式城市公共交通基础设施，汽车充电桩是电动汽车应用推广的保障。

伴随着新能源车产业链不断稳步发展趋势，电动汽车交通出行也变成愈来愈多的人的挑选，充电这一薄弱点的难题愈发突显。

因此，愈来愈多公司像科林电气一样，开始合理布局汽车充电桩建设，为电动汽车低碳出行服务保障。

自2018入股投资中国充电设备制造行业拔尖公司——青岛市特来电新能源技术公司至今，石家庄国控投资有限公司项目投资3000多万元，建充电站49座、充电桩785个，可以满足全省5000几台新能源车充电要求。

“我们计划了石家庄市公共性快速充电物联网平台新项目，下一步，将总投资五亿元，建设公共性快速充电站220座、直流充电桩5000个，满足4万台之上电动汽车充电要求。

”该企业老总邵卫东表达，2022年后，还将依据国家“十四五”整体规划和新能源车现行政策和我区新能源车拥有量，翻转调整编制充电桩建设方案，完成车桩利润最大化配对。

把握“新基建”风口，国网也在积极主动使力充电桩建设。

数据信息显示，截止今年底，国家电网石家庄市电力公司总计建设投用107座直流快速充电充电站，其中服务区充电站32座，包含京港澳高速、青银、石黄、石太、京昆、新元等髙速;大城市直流快速充电站74座，包含市区和各县市(市、区);公交车专用型充电站1座;建设投用直流快速充电桩586个、交流汽车充电桩70个。

“积极主动促进电动汽车充电桩建设，与企业主要经营的业务密不可分，也是企业做为电力网公司的必定规定。

”市电力公司相关责任人详细介绍说，2020年，该企业还将在充电桩建设上再出实招。

方案在太行山高速路高速服务区充电站建设3项;建设住宅小区井然有序充电新项目三个;更新改造正定县进水屯充电站;打造出位同充电站榜样等。

该相关责任人告知新闻记者，下一步，再次增加协调工作幅度，统筹兼顾充电基础设施建设开店选址和商业用地难题;加速完成全省充电基础设施数据共享，搭建统一的信息化管理经营管理平台，满足方便快捷高效率的充电要求;积极推进全省电动汽车充电基础设施建设进展。

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